一、概述:
透明仿真教學(xué)電梯是為了配合大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)演示,使更多的人能夠更好的了解電梯、使用電梯,培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才,適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要,我公司經(jīng)過深入探索研究,精心設(shè)計(jì)的。電梯是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu),采用透明有機(jī)材料制成,其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同,且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的真實(shí)電梯。為了便于教學(xué),電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成,使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然;同時(shí),電梯的運(yùn)行過程,以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了,且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理,達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來的不安全,無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過程等種種實(shí)際問題。電梯的電氣控制系統(tǒng)采用松下可編程控制器(PLC)實(shí)現(xiàn)邏輯智能控制,交流變頻調(diào)速(VFO)驅(qū)動(dòng),其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
二、電梯的基本結(jié)構(gòu):
1.機(jī)房部分:包括曳引機(jī)、制動(dòng)器、限速器、曳引輪、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪、手動(dòng)盤車輪、控制柜、電源開關(guān)、轎廂照明開關(guān)、井道照明開關(guān);
2.進(jìn)道部分:轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌、對(duì)重架、緩沖器、限位開關(guān)、極限開關(guān)、控制電纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝;
3.轎廂部分:轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開關(guān)門機(jī)、平層裝置、操縱箱、轎廂內(nèi)指令按鈕、指層燈、轎廂照明、轎廂內(nèi)檢修盒及轎門組合而成;
4.層門部件:廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機(jī)械鎖、電氣聯(lián)鎖裝置。
三、電梯的基本功能:
1. 超速安全保護(hù)系統(tǒng):當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí),轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈,電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因)。這時(shí),限速器就會(huì)緊急制動(dòng),通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu),帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作,使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落;
2. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置:緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當(dāng)電梯因故障,造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)(極限開關(guān)保護(hù)失效),轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止;
3. 上、下限位開關(guān):在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān),并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi),起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍,如果超出上限位或下限位,則電機(jī)自動(dòng)停止,不在工作,跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會(huì)掉電;
4. 廳門自動(dòng)閉合裝置:電梯層門的開與關(guān),是通過裝在轎門上的門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后,門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合,此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行;
5. 層門連鎖開關(guān):當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí),電梯可以升降,若有一層的層門開著,電梯即不能運(yùn)行;
6. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng):在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控,轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí),終端極限開關(guān)動(dòng)作,發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路,使轎廂停止運(yùn)行。
四、主要技術(shù)參數(shù):
1.輸入電壓:AC 220±7% 50HZ;
2.外型尺寸:寬700mm×深680mm×高2280mm;
3.層站形式:客梯(四層四站四門);
4.控制方式:可編程控制器(PLC)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻(VVVF)集選控制;
5.結(jié)構(gòu)形式:四層站;
6.可編程控制器(PLC):型號(hào):三菱FX2N-64MR; 輸入電壓:AC 220V 50HZ;輸入輸出點(diǎn)數(shù):64點(diǎn);輸出方式:繼電器輸出;
7.變頻調(diào)速器:型號(hào):三菱FR-D720S-0.4; 輸入電壓:AC 220V 60HZ; 額定電流:2.5A;功率:0.4KW;
8.曳引機(jī): 速比:30 :1; 模數(shù):1.5(蝸輪減速器);
9.拖動(dòng)電機(jī):型號(hào):JW5622;電壓:AC 220V 50HZ;功率:180W;轉(zhuǎn)速:2800r/min;
10.電梯外框材料:采用不銹鋼框架;
11.電梯底座材料:采用10mmPVC硬塑制作,采用靜電噴塑美觀大方;
12.電梯底部裝有萬向輪方便移動(dòng);
13.顯示屏:樓層數(shù)字顯示。
五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目:
序號(hào) | 項(xiàng)目名稱 | 序號(hào) | 項(xiàng)目名稱 |
1 | 轎廂氣動(dòng)與停止、點(diǎn)動(dòng)控制實(shí)訓(xùn) | 6 | 信號(hào)指示系統(tǒng)實(shí)訓(xùn) |
2 | 轎廂平層控制實(shí)訓(xùn) | 7 | 轎廂照明控制實(shí)訓(xùn) |
3 | 轎廂門開、關(guān)控制實(shí)訓(xùn) | 8 | 電梯控制實(shí)訓(xùn) |
4 | 終端限位保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn) | 9 | 電梯控制編程實(shí)訓(xùn) |
5 | 限速保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn) | 10 | 電梯程序運(yùn)行與調(diào)試實(shí)訓(xùn) |
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