TC-GZZD 型液壓故障診斷系統(tǒng)

一、概述：

1、本實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用計(jì)算機(jī)、液壓、故障診斷等現(xiàn)代技術(shù)有機(jī)融合在一起的技術(shù)，為故障診斷演示驗(yàn)證而設(shè)計(jì)的比例液壓系統(tǒng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)，故障診斷試驗(yàn)是在系統(tǒng)回路中注入相應(yīng)故障，采集故障回路中的相應(yīng)數(shù)據(jù)，通過(guò)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證；
2、所構(gòu)建的試驗(yàn)臺(tái)能夠?qū)σ簤合到y(tǒng)常見(jiàn)故障進(jìn)行實(shí)物的故障模擬注入，如馬達(dá)泄露、泵泄露、過(guò)濾阻塞、液壓元件故障等,并且能夠檢測(cè)記錄相應(yīng)部件相應(yīng)傳感器數(shù)值變化，所構(gòu)建的試驗(yàn)臺(tái)是具有故障隨機(jī)注入、數(shù)據(jù)連續(xù)采集及通訊、記錄等綜合功能的專業(yè)試驗(yàn)臺(tái)；
3、通過(guò)故障建立、狀態(tài)反饋和試驗(yàn)驗(yàn)證進(jìn)行多參數(shù)的分析，在實(shí)際檢修中具有較高的應(yīng)用價(jià)值價(jià)值，對(duì)系統(tǒng)故障分析有較大幫助。
二、主要特點(diǎn)：

1、常見(jiàn)液壓故障模擬；

2、采用手動(dòng)、機(jī)電液一體控制實(shí)驗(yàn)形式；

3、采用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)液壓元件，使用安全可靠，貼近實(shí)際；

4、帶有電流型漏電保護(hù)，對(duì)地漏電電流超過(guò)30mA即切斷電源；電氣控制采用直流24V電源，在規(guī)定壓力范圍內(nèi)安全、穩(wěn)定工作，并帶有壓力過(guò)載保護(hù)裝置，防止學(xué)生誤操作，造成人身傷害，帶有漏電保護(hù)裝置，電氣控制帶有過(guò)流保護(hù)，防止誤操作損壞設(shè)備；

5、精確的測(cè)量?jī)x器，方便的測(cè)量方式，可進(jìn)行壓力、流量的測(cè)量，操作簡(jiǎn)單，讀數(shù)準(zhǔn)確；

6、比例閥控制，通過(guò)軟件進(jìn)行控制；

7、電機(jī)--泵一體，運(yùn)行穩(wěn)定，噪音低。為了解決液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)噪聲大、振動(dòng)大的缺點(diǎn)，本裝置將電機(jī)和泵軸承式連接（一體化），再和油箱固定在一起，在振源處加防振圈，降低噪聲和振動(dòng)；

8、無(wú)縫鋼管連接，安全可靠，耐壓、故障率低。

三、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：

1、常見(jiàn)液壓故障模擬 ；

2、負(fù)載液壓系統(tǒng)原理；

3、液壓數(shù)據(jù)采集控制。

四、實(shí)驗(yàn)裝置構(gòu)成：實(shí)驗(yàn)裝置由實(shí)驗(yàn)臺(tái)架、液壓泵站、常用液壓元件、電氣測(cè)控單元等幾部分組成。

1、實(shí)驗(yàn)工作臺(tái)實(shí)驗(yàn)工作臺(tái)由液壓閥油路塊、支撐板構(gòu)成。液壓閥之間以無(wú)縫鋼管進(jìn)行硬連接，安全可靠，大大減少故障率；工作臺(tái)尺寸：長(zhǎng)×寬×高：2070mm×660mm×1800mm；

2、液壓泵站：系統(tǒng)額定工作壓力：6Mpa。

3、電氣測(cè)控單元：控制電壓為DC24V，安全可靠，方便靈活。配有壓力表、流量計(jì)、油溫計(jì)等測(cè)量工具。

五、負(fù)載液壓系統(tǒng)原理：負(fù)載系統(tǒng)主要模擬液壓系統(tǒng)工作時(shí)的負(fù)載，為試驗(yàn)臺(tái)的執(zhí)行元件提供一個(gè)穩(wěn)定和恒定的阻力，產(chǎn)生的負(fù)載力不會(huì)隨著液壓缸的行程與液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)變化而有明顯的改變。負(fù)載回路液壓缸與液壓馬達(dá)通過(guò)聯(lián)軸器與試驗(yàn)回路液壓缸、液壓馬達(dá)相連接。負(fù)載壓力采用閉環(huán)控制，通過(guò)溢流閥（背壓閥20）控制負(fù)載壓力，通過(guò)溢流閥的閉環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，獲得試驗(yàn)需要的負(fù)載值，負(fù)載值可以是恒定的也可以是變化的。

六、故障模擬原理：

1、在試驗(yàn)液壓系統(tǒng)的電機(jī)泵組上并聯(lián)有節(jié)流截止閥，正常工作時(shí)節(jié)流截止閥關(guān)閉，當(dāng)進(jìn)行故障注入時(shí),可以將節(jié)流截止閥打開(kāi)或處于半開(kāi)狀態(tài)，用來(lái)模擬泵存在泄漏情況，連接軟管脫落，或是模擬容積效率低的情況；

2、在高壓濾油器后端串聯(lián)有節(jié)流截止閥,可以將節(jié)流截止閥完全關(guān)閉或處于半開(kāi)狀態(tài)，可以模擬高壓過(guò)濾器堵塞或污染時(shí)油流不暢的情況，過(guò)濾器前端安裝有流量傳感器，通過(guò)示數(shù)的變化查看引起的故障現(xiàn)象；

3、在執(zhí)行元件液壓缸與液壓馬達(dá)前端并聯(lián)有節(jié)流截止閥，正常工作時(shí)節(jié)流截止閥關(guān)閉，當(dāng)進(jìn)行故障注入時(shí),通過(guò)控制節(jié)流截止閥開(kāi)啟程度，來(lái)模擬液壓缸與馬達(dá)存在的不同程度泄漏情況；

4、通過(guò)控制電磁閥接通時(shí)的電流，控制電磁閥開(kāi)口大小，來(lái)模擬電磁閥彈簧卡死或卡滯導(dǎo)致的故障；

5、通過(guò)控制試驗(yàn)液壓回路與負(fù)載液壓回路溢流閥的預(yù)設(shè)壓力，分別模擬超壓、失壓?jiǎn)栴}與執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡死所產(chǎn)生的故障。